行业动态
发布者：摘自北京青年报 发布时间：2008-7-31 点击次数：317 【关闭】【打印】
中国成两大巨头争夺的核心市场
今年上半年，丰田汽车公司的全球销量超过通用汽车277000辆，成为全球第一大汽车制造商。在中国市场，实现国产仅5年的丰田在轿车领域也已超过通用，直逼大众。
●丰田首次成为全球第一
7月23日，丰田汽车发布的上半年业绩数据显示，今年1月至6月，包括大发工业和日野汽车在内，丰田集团共销售汽车481.794万辆，比去年同期增加2.2%，创下历年较高纪录。
几乎在同时，通用汽车宣布，到6月底它在全球的销量为454万辆。这两年数字一对比，就不难看出，丰田汽车以领先通用277000辆的成绩，首次成为全球第一大汽车制造商。
2007年上半年，丰田与通用的销量之差只有5万辆，而到年底这个差距缩小到仅有3100辆，使通用勉强保住了维持了长达77年的全球第一的地位。
较近几年，丰田增长迅速。2003年，丰田就以销量678万辆的数字超过福特的672万辆，成为全球第二大汽车制造商，当时与通用尚有100万辆的差距。仅过了5年，丰田就成功超越通用。对于这个消息，丰田反应平淡。丰田汽车美国公司销售总裁吉姆·兰兹说：“成为全球第一并不是丰田的目标，在我们的办公室里你看不到这样的标语，因为是否成为第一这对于消费者并不重要，所以对我们也不重要。”
通用的新闻发言人Cer-vone表示，通用在一些新兴市场表现很好，在那里我们不断打破销售纪录。我们不会作预测，但是我们将等待着一个完整年份的销量。言下之意，通用尚有反超的可能。
●成熟市场●
成熟市场丰田通用均下降
虽然丰田超过通用，但是它们却都将面临包括北美、西欧和日本等在内的成熟市场销量下降的问题。日本上半年汽车的销量达到自1982年以
来的较低点，消费信心也跌至较低点。日本、欧洲和美国的销量约占全球汽车销量的一半。今年二季度，这三大市场的销量下降了7%，共减少了70万辆，其中美国的销量下滑较大，达到近10年来的较低点。
尽管丰田今年上半年创下销售纪录，但是它面临的市场环境仍然十分严峻。随着汽油价格节节攀升，油耗较高的大型车在美国市场的销量大减。丰田品牌汽车上半年在美国的销量仅124万辆，同比减少了7%。丰田上半年在欧洲的销量也同比减少了7%，仅也同比减少了7%，仅售出61万辆。
通用在海外市场的销量增加了10%，但是在美国国内市场的销量下降了20%。主要原因是由于油价上涨，通用的皮卡和SUV的销量大幅下滑。
美国知名的汽车咨询公司J.D.Power预测，2008年，美国的汽车销量仅有1420万辆，比年初预测的1495万辆下降了12个百分点，而2007年美国市场的实际销量为1610万辆。
由于上述原因，丰田已宣布将大幅下调2008年生产和销售计划。通用也宣布了大幅裁员和关闭工厂的计划，并计划筹措150亿美元的现金，以维持公司的正常运转。
●中国市场丰田势头超通用
丰田在全球雄踞第一，中国市场的贡献功不可没。上半年丰田在中国共销售新车28.5万辆，同比增长34%，远远高于行业的平均增长水平，在跨国公司中增幅较高。其中一汽丰田的销量达到17.8万辆，广州丰田仅凭凯美瑞一款车销量就接近9万辆，雷克萨斯进口车的销量也接近2万辆，都创下历史新高。
而通用今年的增速有所放缓，上半年通用汽车在华销量共计59万辆，同比增长12.7%，但这个增长主要得益于微车。今年上半年上汽通用五菱销量为23.5万辆，增长达17.9%，而上海通用销量26万辆，同比增长仅9%。其中雪佛兰品牌实现销量109131辆，较去年同期增长34.6%，成为推动通用汽车在华业务发展的“第二台发动机”。相比之下，别克品牌稍显逊色，今年上半年销量为146321辆，其中凯越的销量达90604辆，成为别克品牌的一大支柱。
这样一对比，就不难看出，实现国产仅6年的丰田后劲十足，由于推出了凯美瑞、卡罗拉、皇冠等王牌车型，迅速超越对手，后来居上，而通用由于在产品上缺乏像凯越这样能够上量的主力车型，尤其是中高档车市场车型的竞争力明显不如丰田，呈现增长乏力的局面。
由于通用与丰田在欧美等成熟市场均表现不佳，所以中国更成为其争夺的核心市场。丰田已宣布了更为庞大的投资计划，要在天津一汽丰田再投资15亿元，扩大产能5万辆，并在成都投资36亿元，将四川一汽丰田的产能扩大至20万辆。到2009年，丰田在华的产能就将达到100万辆。而通用董事长瓦格纳也已宣布，每年将向中国市场投资10亿美元，并引进更多新车型。因此，不管通用和丰田谁能获得今年的第一，中国市场都成为决定性的砝码。