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法兰克福能成为中国汽车的“诺曼底”吗

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2010/10/12     浏览次数:    

  发布者:转自搜狐汽车  发布时间:2007-9-14  点击次数:378 【关闭】【打印】

  本届法兰克福车展,是首次有中国自主车型、首次企业成规模参展。不要说在法兰克福车展历史上,就是在国际五大车展历史上也是头一回。这样一来,各种业内外、国内外的声音自然少不了。在一痛儿感性的褒贬之后,人们就会理性的看待这种现象对中国汽车短期与长期的影响了。

  一、参展方式也应与国际接轨

  其实,无论是国际著名的世界五大车展,还是日益发展成熟的国内车展,都是为了企业品牌的先期宣传。而宣传的目的就是为了影响市场、直至控制市场相对的份额。这一点我们的企业是不是搞的很透彻,不好说。至少占有国内市场份额一半以上的主流企业没有参展,就说明了很多问题。

  按道理国内汽车企业与国际顶级车展接轨是迟早的事,只是谁先破这个先例的问题。不知人们是否注意到,凡是与我们合资的国际厂商,都是国际五大车展的固定客户。它们似乎更相信五大车展在全球的真实推广意义。即使是在中国参展,也要把合资的品牌连过来一同展,可想而知,它们对参展的重视程度了。

  通常各顶级车展都是以满足业内外期待值为目的的。这种期待值在生产品牌程度越来越高的情况下,就会变得越苛刻!它是以汽车的科学引领方向、技术完善程度、造型的新颖概念如何以及是否更人性化追求为衡量标准的。哪一家企业更接近这种无形标准的期待值,就必将会成为顶级车展的亮点。从而通过这一舞台的拓展,使其品牌在市场起到引领作用。这些才是车展所要真正展示的内涵。也就是说,当我们已开始步入顶级汽车的那一刻,其展出的形式已经无足轻重了,关键是如何打造汽车自主品牌的内涵问题。

  二、顶级车展“展”的意义远大于“销”

  我们国内的许多企业,可能是习惯了国内的展览模式,总喜欢把展销联系起来看待,往往许多届展览都是展出形式上变化很多,车型内容上改变很少。这就是与国际顶级车展难以接轨的主要原因。本届车展尽管是我们几家民营企业的合力出击,仍给人一种势单力薄的感觉。而从中华、陆风两家展出的形式看(主要是以欧洲经销商为参展主体),“展”的目的性偏小、“销”的目的性较大,这样似和总让人感觉我们是直奔市场而去。

  相对国外企业面对顶级车展,就含蓄了很多。它们的参展目的更多的盯在展上,反而到能顺理成章的得到固有的市场份额。从上世纪七十年代到现在,国外大多品牌已经经历了五、六代的发展。而这些品牌的发展都有惊人的同步性,这不得不说是五大车展的功劳。对于国外企业来说,已经把展与销有机的溶为一体。毕竟人家对车展经营了这么多年,深知“销”与“展”的相对关系。我们的企业刚初出茅庐,多了解些顶级车展的推广规律后,在着重打造自己的品牌,这就是较大的收获。

  三、“价廉”不应成为我们推广品牌的优势

  这次民营企业的法兰克福车展之行,虽说握有在国内非常好的“天时”与“人和”,但毕竟也需要面临欧洲重重的“地利”压力。较终能否顺逐人意,恐怕短时间内难有结论。这些关键在于对出发点的把握上,由于我们汽车市场特殊的人力成本、原材料成本的低廉,所以让我们总爱打“便宜”这张牌。其实任何人都知道,在同等档次、同等质量下,价廉的吸引力和重要性。但如果把握不好,就必然会反受其累!因为,无论是从我国劳动力价值的提升;还是从能源的状况分析,“便宜”不是我们可依靠的优势。再说,这毕竟与我们展示品牌的初衷是格格不入的。面对国际五大车展,就应展示我们自己的硬件优势。如中国人在造车中的聪明才智;汽车与中国博大文化的结合以及中国人原始的创造力等等。这才更符合车展的递进性要求。而仅仅是把展览会当作一种促销或盈利的手段来利用,以为是可起到“墙里开花,墙外香”效果的想法,恐怕到头来不过是这些顶级车展的匆匆过客。

  四、品牌内容上去了就不愁没有市场

  说一千道一万,车展只是企业推广品牌的过程,决不是目的。这就告诉我们,切勿报有到了法兰克福车展就可顺利登陆欧州市场的侥幸心理。从某种意义上讲,法兰克福毕竟只是我们了解国际市场的火力侦察而已,而不是我们可大举进军欧洲市场的“诺曼底”。形式只能帮助我们的企业找准国际市场,而内容才是开启它的力量。

  民营企业造车,客观的讲在国内市场上与主流企业车型相比,整体质量上仍处于相对的弱势。能在本届车展的感召下各方面有实质的突破,才能更好的面对这个参加顶级车展难得的开头。如果在内容上不具备竞争的前提,就是再有价格冲击力,恐怕也是徒劳的。退一万步讲,就是国外的经销商愿意接纳我们的产品,其政府动辄就实施的反倾销调查、严格的交通质量法规以及让你白干一年半载的惩罚性赔偿,恐怕我们的企业谁都难以承受!

  所以,这就需要我们的企业真正进入国际化角色,从练内功开始,在各方面尽快与国际接轨。实打实的拼出个中国特色来。到那时,还何愁没有“诺曼底”吗?

  吉利等民营企业在法兰克福车展的惊人之举,的确为中国汽车走向国际迈出了实质性第一步。有了这关键的一步,我们自主发展的步伐就不得不加快,更必须一步一个脚印的走好。

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